—— 研發(fā)大樓的主體結(jié)構(gòu)為六層,，設(shè)計新穎,、設(shè)施完善、功能齊全,，集管理,、研發(fā)設(shè)計、產(chǎn)品展示為一體,，占地面積2.9萬平方米,。試驗檢測中心由一個單層主體廠房和2層辦公樓組成，總建筑面積1.12萬平方米,，承擔新產(chǎn)品的試驗檢測、整機試驗,、叉車零部件的研發(fā)試驗以及具備專業(yè)的實驗室進行試驗方法研究等工作,。

—— 擁有傳動試驗系統(tǒng)、工作裝置試驗系統(tǒng),、疲勞強度綜合試驗系統(tǒng),、油缸試驗系統(tǒng)、電氣元器件綜合試驗區(qū),、振動噪聲分析系統(tǒng),、應(yīng)力應(yīng)變分析系統(tǒng)、振動試驗臺及三坐標測量儀等試驗設(shè)備100余臺套,。

—— 新建208平方米信息中心機房,，實現(xiàn)雙路市電輸入、雙路UPS輸出,，構(gòu)建了萬兆核心交換網(wǎng)絡(luò),。公司不斷對ERP系統(tǒng)、PDM/PLM系統(tǒng),、IPD設(shè)計系統(tǒng)進行升級改造,，逐步實現(xiàn)覆蓋從市場需求、創(chuàng)意設(shè)計,、產(chǎn)品設(shè)計,、CAPP產(chǎn)品工藝,、PP生產(chǎn)制造、MM物料管理,、OA辦公自動化/BPM業(yè)務(wù)流程管理,、FI財務(wù)管理、CO成本管理,、價格管理,、QM質(zhì)量管理、PM裝備管理,、項目管理,、SD營銷管理、SRM供應(yīng)商關(guān)系及采購管理等的全過程信息化支撐,。

工業(yè)車輛安徽省重點實驗室建設(shè)

工業(yè)車輛安徽省重點實驗室依托安徽合力股份有限公司于2007年12月經(jīng)安徽省科技廳批準建設(shè),，與合肥工業(yè)大學(xué)共建，于2011年7月順利通過驗收,。實驗室瞄準未來本行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢,，開展應(yīng)用基礎(chǔ)技術(shù)研究和共性技術(shù)研究，建立行業(yè)技術(shù)合作和交流平臺,，提升我國工業(yè)車輛技術(shù)水平和國際競爭力,。  
       實驗室擁有面向社會開放的工業(yè)車輛應(yīng)用基礎(chǔ)技術(shù)研究的開發(fā)試驗平臺，凝聚和培養(yǎng)了一支工業(yè)車輛核心技術(shù)研究領(lǐng)域的高層次人才隊伍,，并力爭建成為工業(yè)車輛領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新示范基地,，帶動工業(yè)車輛產(chǎn)業(yè)及其相關(guān)零部件產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展做出貢獻,。  
實驗室主要研究方向：  
        ◆工業(yè)車輛NVH技術(shù)研究  
        ◆傳動系統(tǒng)優(yōu)化技術(shù)研究  
        ◆工業(yè)車輛動態(tài)設(shè)計技術(shù)研究 

機械工業(yè)叉車工程研究中心依托安徽合力股份有限公司于2007年12月經(jīng)中國機械工業(yè)聯(lián)合會批準建設(shè),，于2011年9月順利通過驗收。工程中心針對叉車研發(fā)過程中的共性問題和難點問題,，依托公司技術(shù)中心現(xiàn)有資源和研發(fā)能力,，建設(shè)五個試驗研究平臺：環(huán)保叉車研發(fā)與試驗平臺、新型傳動系統(tǒng)研發(fā)與試驗平臺,、消失模鑄造技術(shù)研發(fā)與試驗平臺,、人機工程學(xué)研發(fā)與試驗平臺和動態(tài)設(shè)計與仿真分析平臺，將叉車工程研究中心建成國內(nèi)叉車關(guān)鍵技術(shù)研究和科研成果轉(zhuǎn)化的基地,，使中心在叉車整機研發(fā)方面具備國內(nèi)一流的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化能力,，在叉車及相關(guān)領(lǐng)域的工程研究水平達到國際先進水平。  
工程中心主要研究方向： 
        ◆叉車安全環(huán)保技術(shù)  
        ◆新型傳動技術(shù)及傳動系統(tǒng)研究  
        ◆叉車人機工程學(xué)應(yīng)用研究  
        ◆消失模技術(shù)應(yīng)用研究  
        ◆叉車動態(tài)設(shè)計技術(shù) 

安徽省工業(yè)車輛傳動系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心依托安徽合力股份有限公司于2009年12月經(jīng)安徽省科技廳批準建設(shè),，于2011年12月順利通過驗收,。工程技術(shù)研究中心凝練科研力量，優(yōu)化研究方向,，發(fā)揮依托單位優(yōu)勢,，緊密圍繞工業(yè)車輛傳動系統(tǒng)共性技術(shù),、關(guān)鍵技術(shù)的研究，開展工業(yè)車輛傳動系統(tǒng)智能化研究,、 傳動系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)研究,、傳動系統(tǒng)優(yōu)化技術(shù)研究和傳動系統(tǒng)新結(jié)構(gòu)及可靠性研究工作。對促進工業(yè)車輛傳動系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新,，推動產(chǎn)學(xué)研合作和成果轉(zhuǎn)化,，提高核心技術(shù)研發(fā)水平并引領(lǐng)行業(yè)的技術(shù)進步，帶動關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的集群效應(yīng)發(fā)展,，都具有十分重要的意義,。  
工程技術(shù)中心主要研究方向：  
        ◆工業(yè)車輛傳動系統(tǒng)智能化研究  
        ◆工業(yè)車輛傳動系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)研究  
        ◆工業(yè)車輛傳動系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計技術(shù)研究  
        ◆傳動系統(tǒng)新結(jié)構(gòu)及可靠性研究 

公司在開發(fā)新產(chǎn)品、新技術(shù)或進行技術(shù)改造時一方面考慮自主開發(fā),；另一方面則考慮外部的優(yōu)勢資源,，加強與高校、科研院所以及國際上相關(guān)研究機構(gòu)開展技術(shù)合作,。我公司產(chǎn)學(xué)研合作分為以下幾個方面：與高校,、院、所開展各類科研和技術(shù)咨詢項目合作,；聯(lián)合進行高層次的人才培養(yǎng),；與合肥工業(yè)大學(xué)聯(lián)合共建重點實驗室；建立“合肥市工程機械傳動系統(tǒng)產(chǎn)學(xué)研戰(zhàn)略聯(lián)盟”,；成立合資科技公司,。通過產(chǎn)學(xué)研合作研究，我公司已經(jīng)取得了明顯的成效,，基礎(chǔ)研究能力和原始創(chuàng)新能力顯著增強，并產(chǎn)生了較好的經(jīng)濟效益,。合作模式的多樣化,，縮短了產(chǎn)品研發(fā)周期，加快了科技成果轉(zhuǎn)化,。