整機(jī)性能提升：

采用負(fù)荷傳感轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，進(jìn)一步提高作業(yè)效率,；

優(yōu)化調(diào)整傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)比,，提高整車行駛速度,； 

采用大轉(zhuǎn)角鑄造轉(zhuǎn)向橋,，減小整車的轉(zhuǎn)彎半徑,，鑄造轉(zhuǎn)向橋防塵防水,，性能可靠,，延長(zhǎng)維護(hù)時(shí)間,。

人機(jī)工程性能提升：

采用懸浮式駕駛室（護(hù)頂架）技術(shù)，進(jìn)一步降低整車振動(dòng),；

采用隔音吸音技術(shù),，降低整車噪音；

增大外置上車把手,，提高上車便捷性,；

換向手柄、轉(zhuǎn)向燈手柄轎車化布置,，提高操縱便捷性,；

采用小直徑方向盤，降低司機(jī)左肩疲勞度,，提高駕駛舒適性,；

采用棘齒式停車制動(dòng)裝置，實(shí)用,、可靠,、舒適性高，實(shí)現(xiàn)坡道,、平地上制動(dòng)手柄力大小可控,；

采用人體工學(xué)設(shè)計(jì)的半包腰座椅，提高座椅舒適性,、更好的保護(hù)駕駛員腰部,； 

采用雙內(nèi)置膠管滑輪組布置形式，增大門架視野空間,。

安全可靠性提升：

驅(qū)動(dòng)橋端部采用半軸密封技術(shù) ,，進(jìn)一步提高齒輪油密封的可靠性，同時(shí)降低了售后維修成本,；

起重系統(tǒng)油缸底部采用間隙緩沖結(jié)構(gòu),，貨物下降更加平穩(wěn)，提高門架作業(yè)安全性； 

采用LED組合信號(hào)燈,，高效節(jié)能,，亮度增強(qiáng)，徹底解決燈具壽命短問(wèn)題,； 

采用集成模塊化電器盒,，防護(hù)等級(jí)可達(dá)IP56，安全可靠,，維護(hù)方便,；  

配置板翅式高性能水箱，增加熱風(fēng)回流隔離裝置,，優(yōu)化散熱風(fēng)道,，大幅提高整車散熱性能；

采用新型密封墊,，徹底解決油箱蓋漏油,、滲油等問(wèn)題。

維修便捷性提升：     

變速箱濾芯,、液壓回油濾油器采用外置結(jié)構(gòu),，維修、保養(yǎng)更加方便快捷,；  

增大了機(jī)罩開啟角度,，為檢查和維護(hù)提供更加寬敞的作業(yè)空間。

作業(yè)場(chǎng)所：H3系列1-1.8t內(nèi)燃平衡重式叉車屬于起重運(yùn)輸機(jī)械,，廣泛用于工廠,、倉(cāng)庫(kù)、車站,、碼頭,、港口等進(jìn)行成件包裝貨物的裝卸和搬運(yùn)，

在配備其他工作屬具以后,，還能用于散堆狀貨物和非包裝的其他成件貨物的裝卸作業(yè),。