性能提升：

采用合力自制軟連接變速箱,，傳動平穩(wěn),，配合發(fā)動機(jī)V型支撐,，大幅度降低整車振動,，提高操作舒適性；變速器自帶兩個(gè)動力輸出口（PTO）,，為整車其他功能提供動力輸出接口,；變速箱可單獨(dú)拆卸，大幅度提高維護(hù)保養(yǎng)效率,。

配置貨叉著地機(jī)制,，當(dāng)貨叉上表面離地一定距離時(shí)，限速閥開啟開始工作,，有效控制下降速度,，貨物下降更加平穩(wěn)，提高門架作業(yè)安全性,；

采用全液壓式動力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),，轉(zhuǎn)向靈活輕便;

采用下沉式門架結(jié)構(gòu)，提高門架穩(wěn)定性,，降低傾斜油缸的拉力和壓力,，從而降低了液壓系統(tǒng)故障率；

?轉(zhuǎn)向油管和儀表線束分開布置方式，轉(zhuǎn)向油管和儀表線束分開布置,，布置清晰,，便于維護(hù)，并且提高電氣系統(tǒng)的安全性,；

采用棘齒式停車制動裝置,，實(shí)用、可靠,、舒適性高,，實(shí)現(xiàn)坡道、平地上制動手柄力大小可控,；

裝配空擋安全裝置,，提高操作安全性；

采用高置式車尾組合燈,，高位信號燈,，可見性高，LED指示燈工作壽命更長,，工作可靠,，日間作業(yè)更便于讀取,；

采用更堅(jiān)固的門架結(jié)構(gòu),，提高門架剛度，進(jìn)一步提升門架耐用性,；

采用充油型升降油缸有利于提高耐久性,；

采用鑄造轉(zhuǎn)向橋，提高轉(zhuǎn)向節(jié)等部件防水防塵能力,，增加轉(zhuǎn)動連接件的壽命和可靠性,，大幅度降低使用維護(hù)成本；

采用板翅式高性能水箱,，增加熱風(fēng)回流隔離裝置,，優(yōu)化散熱風(fēng)道，增大的散熱通風(fēng)口,，大幅提高整車散熱性能,，提高了重載作業(yè)的可靠性；

采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)理論和工具,，正向設(shè)計(jì),，優(yōu)化布局，避免共振,，提升車架,、護(hù)頂架,、儀表架、門架等強(qiáng)度,，使得整車強(qiáng)度極大的提升,。 

人機(jī)工程：

傾斜油缸置于底板下方，底板腳部空間增加45%,，更加舒適的底板角度,，提高了操作的舒適性，減少了操作時(shí)的腿部疲勞,；

采用新型方向盤調(diào)整機(jī)構(gòu)，雙線螺紋雙邊對中式鎖緊,，鎖緊更加可靠,； 

采用多功能懸浮式座椅，增加對駕駛員的支撐,，減少振動,，進(jìn)一步提升駕駛舒適性；

采用小直徑方向盤,，轎車化雙手柄電液換向裝置,，大幅度提升駕駛舒適性。