性能提升：

采用合力自制軟連接變速箱,，傳動平穩(wěn)，配合發(fā)動機V型支撐,，大幅度降低整車振動,，提高操作舒適性,；變速器自帶兩個動力輸出口（PTO）,，為整車其他功能提供動力輸出接口,；變速箱可單獨拆卸，大幅度提高維護保養(yǎng)效率,。

配置貨叉著地機制,，當貨叉上表面離地一定距離時，限速閥開啟開始工作,，有效控制下降速度，貨物下降更加平穩(wěn),，提高門架作業(yè)安全性,；

采用全液壓式動力轉向機構,，轉向靈活輕便;

采用下沉式門架結構，提高門架穩(wěn)定性,，降低傾斜油缸的拉力和壓力,，從而降低了液壓系統(tǒng)故障率；

轉向油管和儀表線束分開布置方式,，轉向油管和儀表線束分開布置,，布置清晰，便于維護,，并且提高電氣系統(tǒng)的安全性,；

采用棘齒式停車制動裝置，實用,、可靠,、舒適性高，實現(xiàn)坡道,、平地上制動手柄力大小可控,；

裝配空擋安全裝置，提高操作安全性,；

采用高置式車尾組合燈,，高位信號燈，可見性高,，LED指示燈工作壽命更長,，工作可靠，日間作業(yè)更便于讀??；

采用更堅固的門架結構，提高門架剛度,，進一步提升門架耐用性,；

采用充油型升降油缸有利于提高耐久性；

采用鑄造轉向橋,，提高轉向節(jié)等部件防水防塵能力,，增加轉動連接件的壽命和可靠性，大幅度降低使用維護成本,；

采用板翅式高性能水箱,，增加熱風回流隔離裝置，優(yōu)化散熱風道,，增大的散熱通風口,，大幅提高整車散熱性能，提高了重載作業(yè)的可靠性,；

采用先進的設計理論和工具,，正向設計,，優(yōu)化布局，避免共振,，提升車架,、護頂架、儀表架,、門架等強度,，使得整車強度極大的提升。 

人機工程：

傾斜油缸置于底板下方,，底板腳部空間增加45%,，更加舒適的底板角度，提高了操作的舒適性,，減少了操作時的腿部疲勞,；

采用新型方向盤調整機構，雙線螺紋雙邊對中式鎖緊,，鎖緊更加可靠,； 

采用多功能懸浮式座椅，增加對駕駛員的支撐,，減少振動,，進一步提升駕駛舒適性；

采用小直徑方向盤,，轎車化雙手柄電液換向裝置,，大幅度提升駕駛舒適性。

作業(yè)場所：G2系列2-3.5噸柴油/汽油/液化氣平衡重式叉車屬于起重運輸機械,，廣泛用于工廠,、倉庫、車站,、碼頭,、港口等

進行成件包裝貨物的裝卸和搬運，在配備其他工作屬具以后,，還能用于散堆狀貨物和非包裝的其他成件貨物的裝卸作業(yè),。